赛峰集团赛峰集团与中国百年合作历程?
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发布时间：2024-10-24 16:49
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时间：2024-10-29 11:19
1910年，中国代表团造访了位于巴黎郊区的Blériot航空学校，观看了装备有尼奥姆发动机的Blériot XI飞机飞行，这架飞机曾以壮举横跨英吉利海峡。
1937年，伊斯帕诺-西扎的12Y（860马力）发动机被安装在20架Dewoitine D510-D50型战斗机上，彰显了早期的合作成果。
1970年，赛峰集团子公司透博梅卡为中国首批海军飞机提供了发动机，标志着合作关系的深化。
1975年和1979年，透博梅卡和赛峰在中国广州生产电报机，服务于邮电通讯行业。
1980年，萨基姆的技术转移至兰州厂，包括Z9直升机自动驾驶技术，并向中国电子进出口总公司转让硬盘存储器技术，助力了相关工厂的建设。
1985年，CFM56发动机首次交付给中国西南航空公司和云南航空公司，自此，这些发动机成为中国机队半数飞机的动力核心。
1990年，双方开始在发动机零件生产上展开工业项目合作，进一步加强了技术交流。
1996年，航空发动机维修培训中心在四川广汉设立，梅西埃-布加蒂中国代表处也在华欧设立，为空客北京支援中心提供支持。
1999年，四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司成立，标志着中法在维修领域的合作深化。
2002年，赛峰集团与中国的教育机构合作，推动教学和研究的交流，宁波波导萨基姆电子有限公司和美西航空制造（苏州）也相继成立。
2004年，武汉萨基姆天喻电子专注于智能卡市场开发，而同年，宁波萨基姆波导研发有限公司设立研发中心，进一步加强研发合作。
2005年，苏州工厂由斯奈克玛和梅西埃-布加蒂共建，同时在贵州和北京也分别设立了新的生产与研发基地。
