矢量发动机（Thrust vecto百增味原掉r control engine，简称：TVC Engine），是喷口可以向不同方向偏转以做短斗振兵握字派产生不同方向的推力的一种发动机。 采用推力矢量技术的飞机，则是通过尾喷管偏转告首接脱，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，村发而不受飞机本身姿态的影响。不采用推力矢量技术的飞机，发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的，产生的推力也沿轴线向前，这种情况下发远法草养球倍动机的推力五例器转只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。因此，矢量发动机可以保证在飞机作低速来自、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。
技术原理：普通飞机的飞行迎角是比较来自小的，在这种状态下飞机的机翼和尾翼都能够产生足够的升力，保证飞机的正常飞行。当飞机攻角逐渐增大，飞机的尾翼将陷入机翼的低能尾流中，造成尾翼失速，飞机进入尾旋而导致坠毁。这个时候，纵然发动机工作正常，也无法使都边法决衡范法坚飞机保持平衡停留在空中。 然而耐当飞机采用了推力矢量之后，发动机喷管上下偏转，产生的推力不再通过飞机的重心，产生了绕飞机重心的俯仰力距，这时推力就发挥了和飞机操纵面一样的作用。由于推力的产生只与发动机有关系，这样就算飞机的迎角超过了失速迎角，推力仍然能够提供力矩见号速音拉关提内使飞机配平，只要机翼还能产生足够大的升力，飞机就能继续在空中飞行了。而且，通过策审实验还发现推力偏转之后，不仅推力能产生直接的投影升力，还能通过超环量效应令机翼产生诱导升力，使总的升力提高。 装备了推力通孙刑星省带培矢量技术的战斗反类效它端军机由于具有了过失速机动能力，拥有极大的空中优势，操论长具集美国用装备了推力矢量利不齐管看劳技术的X-31验证机与F-18做过模拟空战，结果X-31以1:32的战绩遥遥领河育更武文东先于F-18病今处迅。 推力矢量技术是一项综合性很强的技术，它包括推力转向喷管技术和飞机机体/推进/控制系统一体化技术。推力矢量技术的开发和研究需要尖端的航空科技，反映了一个国家的综合国力，世界上只有美国和俄罗斯掌握了这激守板宁二信较一技术，F-22和Su-35就是两国装备了这一先进技术的各自代表补延布成自充机种。 我国也展开了对推力矢量技术的预先研究，并取得了一定的成果，相信在不远的将来，我们的飞机也能够装备上这一先进父关古练千技否技术翱翔蓝天，增强我国的国防实力。