矢量发动机（Thrust vector control engine，简称及才地反：TVC Engine），是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机。 采用推力矢量技术的飞机，则是通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控来自制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。不采用推力矢量技术的飞机，发动机的尼市高针侵呀喷流都是与飞机的轴线重合的，产生的推力也沿轴线向前，这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的业定操条没顶阻力，提供飞机加速的动力。因此，矢量发动机可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。
技术原理：普通飞机的飞行迎角是比较小的，在这种状态下飞机的机翼来自和尾翼都能够产生足够的升力，保证飞机的正常飞行。当飞机攻角逐渐增大，飞机的尾倍翼将陷入机翼的低能尾流中，造成尾翼失速，飞机进入尾旋而导致坠毁。这个时候，纵层然发动机工作正常，也无法使飞机保持平衡停留在空中。 然而当飞机采用了推力矢量之后，发动机喷管上下偏转，产灯生的推力不再通过飞机的重心，产生了绕飞机重心的俯仰力距，这时推力就发挥了和飞机操纵面一样的作用。由于推力的产生只与发动机有关系，这样就算飞机的迎角超过了失速迎角，推力仍然能够提供力矩使飞机配平，只要机翼还能产生足够大的升力，飞机就能继续在空中飞行了。而且，通过实验还发现推力偏转之后，不仅推力能产生直接的投影升力，还能通过超环量效应令机翼产生诱导升力，使总的升力提高。 装备了推力矢量技术的战斗机由于具有了过失速机动能力，拥有极大的空中优势，美国用装左头工际针财备了推力矢量技术的X-31验证机与F-18做过模拟空战，结果X-故律棉31以1:32的战绩遥遥领先于F-18。 推力矢量技术是一项综合性很强的技术，它包括推力转向喷管技术和飞机机体/推进/控制系统一体化技术。推力矢量技能系策乱术的开发和改按减研究需要尖端的条保航空科技，反映了一个国家的综合国力，世界上只有美国和俄织督若三其一未否罗斯掌握了这一跳技术，F-22和Su-35就是旧怎务若出两国装备了这一先进技术的各自代表机种。 我国也本再展开了对推力矢量技术选划律英节的预先研究，并取得了一定的成果，相信在不远的将来，我们的飞机也能够装备上这一先进技术翱翔蓝天，增强我国的国防实力。
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矢量发动机简称TVC-Engine，是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向的来自推力的一种发动机。以下是矢量发动机的优势：
提高机动性：
包括做短距离快速起降，做出各种华丽的动作，提升飞机德市基厚系理得得的格斗性能。
增加推重比：
矢量发动机的一大好处就是减少发动机的结构重量。
增来自加隐身性：
由于发动机可以改变方除向，对扰流板等飞控面的要求就会下降，减少了雷达反射面积。