动能回收其实就是在车辆驱动停止的时候，车轮会带动电机转化为发电机，从而向电池充电，以此来实现汽车动能回收的过程。
一般电动汽车上都会设计有能量回收功能，并且有高级回收和低级回收两个选择开关，车主通常都只能在高级和低级二者之间选择，要么就直接车辆默认，而不能选择关闭能量回收功能。
如果选择高级回收的话，在抬起加速踏板时，能量的回收强度就会很强，车速降低效果明显，这时就会车轮就会带动发电机发电，对电池进行充电。而如果选择低级回收，其能量回收的程度会较弱，相应的对电池充电也比较少了。
至于说能量回收等级高和低哪个好，这得车主自己考虑决定，因为不同的人所选择的情况也不同。比如有的车主会选择低一点好，因为他觉得能量回收太高的话，稍微一松油门，会有明显的拖拽感，驾驶起来就很不舒服。另外有些车主却觉得选择高一点会比较好，因为有些能力回收的效果还是很不错的。
能量回收的好处和坏处
1、能量回收的好处
增加续航：由于能量回收把一部分的车速直接转化为了电池的电量，从而增加了车辆的续航里程；
（2）提高刹车效果：在抬起加速踏板的时候，能量回收会起作用，车速降低，相当于是使用了刹车，提高了刹车效果；
（3）减少刹车片磨损：对于驾驶经验丰富的老司机来说，可以合理利用动能回收来减速，减少刹车片的使用，从而减少刹车片磨损。
2、能量回收的坏处
动能的回收速度很快，如果是在市区行驶，特别是堵车的时候，减速的拖拽感明显，会造成乘坐人员头晕；
（2）在一些低端车型，能量回收的过程中刹车灯不亮，但是在这时候汽车速度已经快速降下来了，就会容易造成追尾事故。