离合器控制车速技巧

　　离合慢慢放就行，驾校的车放离合不加油一般不会熄火，你离合只要放慢点，脚慢慢太就不会熄火，我觉得没什么技巧，开车就是开一种感觉吧!

　　在我们学车的过程中，新手往往不能正常的利用好离合器和控制车速和换挡，在此编辑整理了离合器操作技巧，希望可以帮您解决怎样利用离合器换挡等问题。

　　离合器工作原理：

　　离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

　　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

　　发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

　　摩擦离合器应能满足以下基本要求：

　　(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

　　(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

　　(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连。

　　快、开始的自由行程部分抬起要快;

　　慢、即将到达离合器接触点时要慢抬踏板;

　　停、离合器半联动状态要略做停顿

　　慢、离合器平稳接触后慢抬踏板;

　　快、送抬踏板的自由行程要快。

　　总结：通过以上的学习，希望您已掌握怎样用离合器控制车速和换挡的理论技巧，多加练习就会熟练掌握。

　　部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

　　(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

　　(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

　　(6)操纵省力，维修保养方便。

　　离合器操作遵循如下原则：“快——慢——停——慢——快”