我们现在所在的这个桥就是鸭绿江断桥。鸭绿江断桥以其建造的历史悠久、规模宏大又历经了战火的洗礼而为人们所瞩目，被誉为 "鸭绿江”。
上第一桥"。9月，由日本殖民机构朝鲜总督府铁道局对桥址的地质、流量、流速、潮汐、航运、航道等情况进行勘探测量，提出了中朝双方每侧各架设 300英尺和200英尺6联的鸭绿江铁路大桥设计方案和预算大纲。鸭绿江大桥的建设议案正式提出，并得到日本政府的同意。5月，日本在没有征得清政府同意的情况下，首先在朝方新义州一侧开始施工，建设鸭绿江大桥。4月，腐败无能的清政府迫于日本的压力，在我方一侧正式施工。 3月，开始架设钢梁。同年10月，大桥建成通车。鸭绿江上第一座铁路桥，从设计到竣工，前后共历时 6年，役使中朝两国劳工51万人次。桥全长944.2米，宽 11米，为单线铁路桥。大桥的结构为上梁曲弦式，共12孔，中朝双方各 6孔。其中，中方每孔为91.44米，朝方每孔60.96米。桥面为直梁划板式，桥墩为钢筋水泥浇筑，外砌花岗岩。中方第四孔设有旋转式 "开闭梁"。1950年被美机炸断成为废桥， 1993年开放为景点供人们游览。