根据关于“关于开展“百日交通安全无事故竞赛”活动安排，营造良好的安全文化氛围，持续提升员工的安全责任意识，进一步夯实安全环保基础，筑牢安全环保防线，推动20xx年各项安全生产工作的落实。根据油田公司及处有关规定和要求，为了加强车辆管理，提高车辆完好率及出勤率，实现交通安全无事故的目标的要求，我大队也积极的做了相应的措施，对车辆和驾驶员也有了明确的规定。
在接到通知后，第一我们认真组织学习交通法规和第二输油处关于车辆管理的有关规定，并严格执行安全规定，坚持每周的安全活动，坚持出车前的安全讲话，坚持“三检”制度。对于车辆我们在每次出车前都做了检查，也及时的更换机油、机滤、汽滤、前刹车片、分火头、雨刮器、吊圈，焊排气管等，以保证车辆的安全和完整。派了专人负责车辆回场检查，每天收车后驾驶员也对车辆进行一次自检，回场检验员进行全面检查。机动车辆实行集中管理制度，设专职车管员。恶劣天气情况下发布停止车辆运行的.信息，确保交通安全。根据第二输油处交通安全管理的各项规章制度以及路段限速管理办法，对违章驾驶员进行责任追究处理。对驾驶员的安全教育及技能进行了培训，对驾驶员的工作作风、驾驶技能等定期组织考核和评定。
第一，车辆的每滴油都用在该有的地方，节省车辆没必要的开支，从而降低车辆消耗费用。
第二，我们不定时的对驾驶员进行培训，一个好的车队最主要的是有好的驾驶员，驾驶员的素质直接决定着一个车子的命运，因此我们对驾驶员进行不定时的检查，还有巡护人员的反应全方面的对驾驶员进行了解，对驾驶员我对也进行了相应的奖罚制度，以确保驾驶员真正做到遵章守纪、安全行车的准则，良好的预防交通事故的发生。
第三，驾驶员每周最少有三次全方位的检查，检测负责车辆，然后填写《车辆维护明细表》每周一交队长查审，然后由队长对其进行分析，看是否需要外出进行修理，对不需外出修理的车辆，在对进行维修，这样能减少没必要的开支，对需要外出修理的车辆驾驶员要填写《用车申请单》，对维修的项目要做详细的汇报，然后维修清单交于队长，我感觉我队的这个政策实施的很好，这从另一方面很大的促进我对车度的改善。
在开展“百日交通安全无事故竞赛”活动安排和实施中，我队近期的改善非常明显，大小交通事故没有发生，驾驶员的素质也有一定的提高，对驾驶员我队也进行了相应的奖罚制度，相信在这样的制度的指引下，在这样的学习氛围中，我队对车辆的管理会越来越健全、完善，真正落实“降车速、反违章、堵漏洞、防事故”主题的实施。